Une nouvelle norme de sécurité pour Steelbro Sidelifters

Une nouvelle norme de sécurité pour Steelbro Sidelifters

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L'industrie du transport néo-zélandaise a fait un pas positif vers un avenir plus sûr pour l'industrie néo-zélandaise de l'exploitation des chariots latéraux cette année, avec la publication du « Guide des bonnes pratiques : utilisation et maintenance sûres des chariots latéraux » (TRANSPORTtalk, 2022).  

C'est une excellente nouvelle pour les entreprises et les opérateurs de transport, car elle établira un guide des meilleures pratiques de sécurité, du maintien des normes au sein de l'industrie et de la réduction des risques pour les parties prenantes (TRANSPORTtalk, 2022). Le Guide des bonnes pratiques (TGPG) a été soumis pour approbation par WorkSafe, qui a un intérêt majeur à améliorer la santé et la sécurité des Néo-Zélandais au travail (WorkSafe New Zealand, 2020). 

En collaboration avec le NZ Intermodal Transport Safety Group (NZITSG), Steelbro s'engage à mettre en œuvre le TGPG dans ses propres meilleures pratiques. En tant que tel, chaque nouveau Steelbro Sidelifter sera soumis à des tests annuels, conformément au TGPG. Cela se traduira par l'approbation et l'estampille de chaque unité avec la certification, après avoir réussi l'inspection. 

Les points clés du Guide des bonnes pratiques incluent : 

  • Certification annuelle des chargeurs latéraux, y compris les chaînes et les taquets, effectuée par des agents de service agréés et une étiquette de certification appliquée à chaque unité (similaire à un COF).
  • Les opérateurs recevront une formation sur les principes du chargeur latéral qu'ils utiliseront.  
  • Il est recommandé aux opérateurs de détenir la certification NZQA Unit Standard 17679. 
  • Le respect des directives de bonnes pratiques peut aider les PCBU et les travailleurs à remplir leurs obligations en vertu de la HSWA 2015. Les opérateurs conformes sont mieux placés pour prévenir un incident. 

La sécurité et l'excellence sont une priorité absolue pour la marque et l'organisation Steelbro. Par conséquent, nous sommes ravis que notre premier Sidelifter à passer avec succès l'inspection et à recevoir son label de certification NZITSG, soit sorti en novembre 2022. Ainsi, ouvrant la voie à un avenir encore plus sûr pour les opérateurs de Steelbro Sidelifters.  

Bibliographie 

TRANSPORTparlons. (2022, 1er décembre). Une avancée majeure pour la sécurité des chariots latéraux. TRANSPORTtalk : nouvelles sur les camions et l'équipement industriel. https://transporttalk.co.nz/news/major-step-forward-for-sideloader-safety?fbclid=IwAR3XosZ1iD2oh-DEmkDK0ang-dm9rCdC44tUWAHfdv6IXg2ttVzHFMunxEU 

WorkSafe Nouvelle-Zélande. (2020, 6 novembre). Rôle et responsabilités. Travail sécurisé. https://www.worksafe.govt.nz/about-us/who-we-are/role-and-responsibilities/ 

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Artha Logistics va de force en force avec l'aide de Steelbro Sidelifters

Artha Logistics va de force en force avec l'aide de Steelbro Sidelifters

Classée parmi les 30 meilleurs transporteurs de Port Klang, Artha Logistics Sdn Bhd, à croissance rapide, a été reconnue comme l'une des sociétés de logistique totale les plus prospères de la région.

Fondée en 2008, Artha Logistics a son siège social à Port Klang et opère via ses propres bureaux et un réseau de services mondial sur 52 sites. Ils fournissent une « solution à guichet unique » avec des services couvrant les itinéraires multimodaux, y compris le transport aérien, maritime, ferroviaire et routier, ainsi que le dédouanement, la logistique de projet et les services d'entreposage. Leur engagement envers les clients les a vus devenir le fournisseur privilégié de diverses entreprises.

En mai 2011, afin de fournir des solutions logistiques plus complètes à ses clients, Artha Logistics a créé une opération de transport de conteneurs. Au départ, il s'agissait de répondre aux besoins des clients existants, mais la clientèle s'est rapidement élargie pour inclure des transitaires dans tout le pays. L'opération a réalisé un bénéfice au cours de sa première année d'exploitation et continue d'être un contributeur essentiel au taux de croissance de l'entreprise à ce jour.

La flotte complète de camions de transport d'Artha comprend quelque 50 moteurs principaux, 205 remorques et Sidelifters, dont 12 Steelbro Sidelifters.

L'opération de transport de conteneurs utilise principalement les Sidelifters pour effectuer de courts trajets transportant une variété de charges, y compris des conteneurs de 20', 2×20', 40'., ISO Tank et flat racks

Au cours des trois dernières années, Artha Logistics a acheté 6 Steelbro SB450 Sidelifters. Le SB450 Sidelifter a coché toutes les cases; prix, sécurité, longévité et stabilité. Selon M. Viswanathan, « les unités Steelbro valent chaque centime investi. Les 6 unités que nous avons ajoutées au cours des 3 dernières années sont le résultat des revenus générés par chacun des Sidelifters »

Le modèle SB450 Sidelifter a été conçu par Steelbro pour faire face aux environnements où les conditions sont extrêmes et nécessitent une unité Sidelifter très durable avec une forte capacité de levage. L'environnement et les conditions en Malaisie nécessitent parfois une unité plus robuste telle que la Steelbro SB450 qui peut gérer facilement les transferts de conteneurs pesant jusqu'à 45 tonnes dans une enveloppe de travail sûre.

Pour Mr.Viswanathan, l'optimisation des actifs est essentielle et les Steebro Sidelifters sont à la hauteur de la tâche

« Chez Artha, nous maximisons toujours nos ressources Sidelifter. Nous opérons 24 heures sur 7, XNUMX jours sur XNUMX et les unités Steelbro nous permettent de continuer pour tous les types de projets. Steelbro est comme un taureau. Donnez au Sidelifter n'importe quel travail et il fait tout »

Un autre atout pour Artha était la polyvalence offerte par les unités Steelbro, notamment le transfert de remorque et le double empilement. Tous les Steelbro Sidelifters peuvent doubler les conteneurs de 20' et 40'. Selon M. Viswanathan, cela a résolu les problèmes "Notre problème de contrainte d'espace a été résolu avec le double empilement Steelbro." 

Artha Logistics a également utilisé le centre de service Steelbro basé à Port Klang. Le centre de service situé à portée de main a fourni un service «rapide et efficace».

La forte croissance d'Artha Logistics a été reconnue en 2021 lorsqu'elle a reçu le prix SME100 Fast Moving Companies de Business Media International. Pour Artha Logistics, ce prix n'était pas seulement une reconnaissance de leurs réalisations, mais c'était une étape importante dans la motivation de l'entreprise à conquérir une plus grande part du marché pour devenir un acteur majeur sur le marché.

Selon Andy Ersalle, directeur régional de Steelbro SE. Asie "Steelbro a le privilège de faire partie du parcours de croissance d'Artha Logistics."

Publié pour la première fois dans Asian Trucker Numéro 64

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Interway Transport passe à Steelbro

Interway Transport passe à Steelbro

Interway exploite avec succès une entreprise de transport dans le centre commercial et industriel de la Malaisie depuis plus de 40 ans, couvrant toutes les principales routes de la Malaisie péninsulaire.

Au cours de la dernière année, la société a ajouté pour la première fois six nouveaux chariots latéraux Steelbro à sa vaste flotte d'équipements de transport, et constate des résultats impressionnants.

Le fournisseur de services logistiques à guichet unique propose une large gamme de services liés à la logistique, notamment le transport de marchandises dans des conteneurs, des services d'expédition de fret, des installations d'entreposage, ainsi que le déplacement et le positionnement d'équipements industriels. Une division expédition et entreposage propose également une offre complète allant de l'emballage spécialisé à la gestion des formalités douanières, en passant par les formalités de fret aérien et maritime.

L'impressionnante flotte de camions de transport d'Interway comprend quelque 300 moteurs principaux, plus de 1500 100 remorques, plus de 39 camions de transport spécialisés, XNUMX camions-citernes, ainsi que des chariots élévateurs latéraux.

En ce qui concerne les élévateurs latéraux, Interway a pris la décision en 2020 de s'associer avec le fabricant de élévateurs latéraux Steelbro.

Selon le directeur d'Interway, M. Cheok, « la gestion d'un parc d'équipements lourds de cette taille est une entreprise colossale et nécessite que tous les véhicules et engins de levage lourds soient bien entretenus et dans des conditions de fonctionnement optimales.

« Et cela signifie essentiellement que le choix du bon équipement est essentiel pour nous.

« Notre plan de maintenance de notre flotte de camions vise à prévenir les temps d'arrêt et à prolonger la durée de vie de nos équipements. Cela nous aide non seulement à maximiser le retour sur investissement de tous nos actifs de valeur, mais garantit également que nous fournissons le meilleur service possible à nos clients.

« Ces clients comprennent des sociétés multinationales et de grandes agences gouvernementales et nous sommes ravis d'avoir réussi à nous forger la réputation d'être fiables, efficaces et de leur offrir des services d'un bon rapport qualité-prix.

Une fois la décision d'investir avec Steelbro prise, Interway a pris livraison des six nouveaux SB450 sidelifters en 2020 et 2021. Cinq unités ont été immédiatement mises à contribution pour le ramassage et la livraison des expéditions à destination et en provenance du port de Port Klang et une a été mise en œuvre à Penang. Ces unités ont déplacé tous les types de charges de 20', 40', tanktainers et flat racks.

Selon Steelbro, le SB450 est conçu pour gérer les environnements de travail les plus difficiles. Unité de levage latéral robuste avec une forte capacité de levage, les transferts de conteneurs pesant jusqu'à 45 tonnes peuvent être effectués facilement dans une enveloppe de travail sûre. Les concepteurs de Steelbro ont développé l'unité SB450 pour pouvoir travailler dans les conditions les plus extrêmes. En Malaisie, l'environnement et les conditions exigent une unité plus robuste et le SB450 est souvent considéré comme la meilleure unité possible pour le travail.

M. Cheok décrit le SB450 comme le « célèbre élévateur latéral de 45 tonnes en Malaisie ».

« Nous avons décidé de choisir une unité Steelbro en raison de son prix, de ses spécifications techniques, de sa capacité de levage et de sa longévité », explique M. Cheok.

« Ils offrent également de nombreux avantages supplémentaires pour tous les types d'exploitation.

« La mise en scène et les transferts de remorques sont facilités. Et nous pouvons soulever deux conteneurs de 20 pieds et nous pouvons doubler les conteneurs empilés.

« Les opérateurs de chariots latéral d'Interway sont également de grands fans des nouvelles unités », déclare M. Cheok. « Un opérateur a décrit le Steelbro SB450 comme « sûr à utiliser, simple à entretenir et fonctionne plus longtemps sans trop de temps d'arrêt. Les unités Steelbro vous permettent également de placer vos charges lourdes avec précision dans des espaces restreints.'”

M. Cheok a également été impressionné par les opérations de service après-vente de Steelbro, basées en Malaisie, « Nous avons bénéficié d'un excellent service qui a toujours été rapide, efficace et fiable ».

Publié pour la première fois dans Asian Trucker Numéro 62

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Travailler à distance autour d'une remorque améliore la sécurité

Travailler à distance autour d'une remorque améliore la sécurité

Steelbro est le leader du marché malaisien avec des options avancées disponibles pour ses Sidelifters. Travailler à distance autour d'une remorque n'est peut-être pas ce que la plupart d'entre nous imaginent de nos jours.

Steelbro a élargi la gamme d'options à distance qu'il propose à ses clients en Malaisie. Toutes les options sont rentables et offrent une bonne fonctionnalité et un bon contrôle. La gamme comprend un choix de télécommande par câble ou de télécommande radio.

Richard Brown Steelbro, responsable de la recherche et du développement, déclare : « La télécommande radio permet à l'opérateur une plus grande liberté de mouvement lors de l'utilisation du Sidelifter car ils ne sont pas limités par la connexion par câble. Le Sidelifter peut également être démarré à l'aide de la télécommande radio. Cela signifie que l'opérateur peut facilement utiliser la machine depuis n'importe quel endroit sûr. Par exemple, il est désormais possible de fonctionner depuis l'avant du Sidelifter plutôt que d'être attaché à l'arrière de la remorque avec une télécommande à câble. "

Les télécommandes radio peuvent être fournies avec les nouveaux achats de Sidelifter ou achetées séparément pour mettre à niveau les unités existantes. Le fonctionnement des télécommandes par câble et radio est similaire, ce qui signifie qu'aucune formation supplémentaire n'est requise lorsque les unités sont mises à niveau vers la télécommande radio. La télécommande dispose de deux commandes par joystick, gauche et droite, permettant un contrôle individuel des grues gauche et droite respectivement. La télécommande permet également à l'opérateur de sélectionner le mode requis en utilisant le cadran pour choisir : traverse, pour déplacer les grues de 20' à 40' position de conteneur, stabilisateur, pour déployer des stabilisateurs, ou des bras, pour contrôler les grues. Un opérateur peut également passer d'une vitesse élevée à une vitesse faible à partir de la télécommande. La fonctionnalité fournie par la télécommande permet un contrôle précis de toutes les activités, ce qui simplifie et facilite l'utilisation du Sidelifter.

Une fonction de sécurité supplémentaire intégrée à la télécommande est le bouton d'arrêt d'urgence. Lorsqu'il est activé, cela arrête le moteur et arrête toutes les opérations. Le joystick de la télécommande envoie des quantités variables de signal en fonction de la distance à laquelle l'opérateur déplace le joystick. Ce signal variable est envoyé à une vanne de commande hydraulique qui fait varier le débit d'huile vers les cylindres et donc leur vitesse. Cela permet aux grues de se déplacer lentement, ce qui réduit la quantité de balancement du conteneur. Il y a moins de chance que le conteneur déborde et se retrouve dans une position dangereuse.

Cette façon de faire fonctionner un Sidelifter avec une précision sûre et rapide a été développée par l'équipe d'ingénierie de Steelbro. Ils ont trouvé un moyen d'obtenir un chargement et un déchargement des conteneurs plus fluides et plus stables qui donneraient un contrôle de vitesse plus raffiné, permettraient des vitesses plus élevées et réduiraient la fatigue due au stress sur les bras de la grue. C'est ce qu'on appelle le « contrôle proportionnel ».

Selon Brown, « En utilisant le 'Contrôle proportionnel', le chargement d'un conteneur sur un Sidelifter est possible en moins de cinq minutes. La conception Steelbro et les commandes proportionnelles Danfoss intégrées à chaque système permettent un contrôle en douceur de la charge du conteneur à tout moment, garantissant une sécurité et une fiabilité maximales du produit. Le Steelbro Sidelifter peut être utilisé pour placer un conteneur d'expédition avec précision partout où un camion peut accéder. Les conteneurs sont manipulés avec des mouvements fins et à des vitesses variables et peuvent être positionnés avec précision, rapidement, facilement et en toute sécurité, quel que soit leur poids.

Le modèle Steelbro SB450 utilisé en Malaisie dispose de vannes de régulation proportionnelles fournies par la société d'ingénierie danoise de renommée internationale, Danfoss. Ces vannes de régulation proportionnelles sont choisies pour leurs superbes caractéristiques de manipulation, leurs attributs de sécurité éprouvés et leur contrôle proportionnel en douceur. Les vannes de commande proportionnelles Danfoss donnent à l'opérateur un contrôle proportionnel complet de la machine et permettent à l'opérateur de déplacer sa charge rapidement lorsque cela est nécessaire ou très lentement pour positionner la charge avec précision.

Brown commente « D'autres Sidelifters utilisent souvent un système de bouton-poussoir qui peut offrir une expérience d'arrêt/démarrage au lieu du fonctionnement en douceur associé à l'utilisation d'un joystick. Cela envoie un signal marche ou arrêt à la vanne hydraulique. Ces solutions alternatives 'full on' ou 'full off' peuvent fournir des mouvements saccadés, erratiques et incontrôlés. Cela peut exercer une pression excessive sur l'équipement, endommager la charge et constituer une option dangereuse. Le mouvement du conteneur peut être moins prévisible, par exemple en s'arrêtant soudainement, provoquant le balancement du conteneur.

Une autre innovation issue du département de conception de Steelbro est SMARTweight. Il s'agit d'un module supplémentaire qui peut être ajouté aux Sidelifters à commande analogique. Andy Ersalle, directeur régional SE de Steelbro. Asia a déclaré que cette technologie était introduite en Malaisie en réponse aux demandes des clients.

SMARTweight est un nouveau module boulonné pour le contrôle analogique des élévateurs latéraux SB450 qui permet de peser des conteneurs. Le poids du conteneur est affiché sur l'écran LCD couleur intégré et peut être imprimé (imprimante en option). Le poids est pris dans le cadre d'un levage normal, ce qui permet d'économiser du temps et de l'argent car aucun équipement supplémentaire n'est nécessaire.

Le produit comprend le module, les capteurs, le kit de câblage et l'imprimante en option. Le module peut être commandé en option pour les nouvelles unités ou en kit à installer ultérieurement sur un Sidelifter existant.

Fournir aux clients les dernières options de conception et de technologie a été cité comme l'une des clés du succès de Steelbro sur le marché malais.

Publié pour la première fois dans Asian Trucker Numéro 61

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